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深圳水务集团电话中交二公局在长江上建了多少桥?-路桥设备材料采购平台

中交二公局在长江上建了多少桥?-路桥设备材料采购平台米祖服饰
近日,中交二公局成功中标南京长江第五大桥项目A2标段天伦儿,中标金额3.69亿元头盆不称,主要包含跨江大桥主桥南塔的基础、下部结构、索塔及上部结构和南引桥等施工任务。
南京五桥效果图
又是一座长江大桥!
长江是建桥企业的“珠穆朗玛峰”,也是中国的“桥梁展览馆”大隧道惨案。一座座跨江大桥,架起了南北交通大道,也是中国桥梁引领世界的标志。
从长江入海口一路向上寻源,直至“江源首桥”。作为中国桥梁建设的主力军,中交二公局在长江上已经建设桥梁超过了20座。
快来看看,也许有一座就有你的付出哟。更欢迎和我们分享你的故事。1
苏通长江公路大桥
苏通长江公路大桥主跨径1088米,创4项世界之最,深圳水务集团电话为当时世界最大跨径斜拉桥。苏通大桥荣获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖、国家科技进步一等奖、国际桥梁协会“乔治·理查德森”大奖、美国土木工程师协会“土木工程杰出成就奖”喋血长平。二公局承建了苏通大桥主桥南塔基础、南塔、南引桥等6个标段关键工程宝拉·巴顿,取得多项国际领先的技术成果。
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泰州长江公路大桥
泰州长江公路大桥是世界首座千米级三塔双跨悬索桥,跨径为(390+1080+1080+390) 米。泰州长江大桥创造了五项世界第一。二公局承担了泰州长江大桥7个标段,包括主桥北锚碇、北主塔、北引桥、悬索桥上部结构安装、钢桥面铺装等工程。
泰州大桥被英国工程师学会评为“英国卓越结构工程奖”。二公局两个项目部分别荣获全国工人先锋号荣誉称号。
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润扬长江公路大桥
润扬长江公路大桥是我国第一座刚柔相济的现代化组合型特大型桥梁。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥昆仑人才网,主跨径1490米九江三中,为当时国内第一,世界第三。润扬长江大桥荣获了国家科技进步二等奖、詹天佑大奖、国家优质工程金质奖、中国土木工程协会百年百项杰出工程、新中国 60周年“百项经典暨精品工程。
二公局承建南汊悬索桥的南锚碇、上部结构安装、南引桥、北引桥等六个标段,创造了被交通部号召全国交通系统向之学习的“润扬精神”和“润扬经验”。
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南京长江五桥
南京五桥主桥为中央双索面三塔组合梁斜拉桥,跨径布置为(80+218+2×600+218+80)米,纵向钻石型索塔采用钢-混凝土组合索塔。二公局承建主桥南塔及上部结构安装施工、南引桥、葡园路互通等。
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南京长江四桥
南京长江四桥主桥为主跨1418米的双塔三跨钢箱梁悬索桥,全线采用6车道高速公路标准龙游核电站。二公局承担主桥北锚碇、北接线等三个合同段施工。北锚碇基础采用沉井结构形式,为国内最大陆地沉井。
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马鞍山长江公路大桥
马鞍山长江公路大桥全长36.14公里,左汊主桥桥型为三塔两跨钢箱梁悬索桥, 桥跨布置为(360+1080+1080+360)米,在世界同类桥梁中位居第一。二公局承建南边塔及上部结构安装等工程。马鞍山大桥荣获鲁班奖、国际桥梁协会“乔治·理查德森”大奖等荣誉。
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九江长江公路大桥
九江长江公路大桥连接江西和湖北两省,主桥为跨径818米双塔单侧混合梁斜拉桥,居世界同类桥梁第七位。二公局承建南半跨的桩基、承台、索塔和上构施工,以及南引桥等截面预应力砼连箱梁施工,南索塔高230.854米。项目具有“四最”的显著特点,即不对称斜拉桥跨径第一、万里长江临堤基础施工第一、大跨径带肋单臬多室扁平PC箱梁宽度第一、双悬臂拼装长度第一。
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鄂东长江公路大桥
鄂东长江公路大桥是双塔双索面混合梁斜拉桥,主桥主跨926米,建成时位居世界同类桥梁(混合梁斜拉桥)第二位。索塔自承台以上高达242.5米,斜拉索最大索长达494米于都人才网。二公局承担了北岸引桥、北塔基础和索塔施工,以及斜拉索、钢箱梁安装任务。
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白沙洲长江公路大桥
武汉白沙洲长江公路大桥主桥为双塔双索面钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合型斜拉桥,主跨618米,当时居已建成同类型桥梁世界第三,全国第一。武汉白沙洲长江大桥2000年9月建成通车,创造了“白沙洲速度”。
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军山长江公路大桥
武汉军山长江公路大桥为五跨连续半漂浮双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主跨径460米冰之魔物语,塔高163.5米,桥面净宽33.5m,双向六车道,是当时全国最宽的大桥。2001年12月15日竣工通车,荣获詹天佑奖、交通部优质工程一等奖、全国公路建设优质工程奖、国家优质工程奖等荣誉。
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嘉鱼长江公路大桥
湖北嘉鱼长江公路大桥为单侧钢砼混合斜拉桥,主桥长度为1650米,主跨径920米,为目前世界最大跨径非对称混合梁斜拉索桥。二公局采用BOT模式建设,2015年年底开工。
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荆岳长江公路大桥
荆岳长江公路大桥主体工程为跨南汊深泓主桥和跨北汊滩桥:主桥为主跨816米混合梁斜拉桥;北滩桥为(100 +5×154+100)米七孔预应力砼连续梁桥。
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石首长江公路大桥
石首长江公路大桥主桥为主跨径820米的单侧混合梁斜拉桥,位于素有“九曲回肠”之称的下荆江之首,是国道G234和湖北“953”高速公路网共用的过江通道超魔导剑士。二公局采用BOT模式建设。
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葛洲坝三江大桥
葛洲坝三江大桥为主孔净跨150米的预应力T型刚构桥傻气前妻,箱梁截面二箱一室、挂梁用30米预应力简支梁,通航净高18米。1979年3月29日开工,1981年5月1日竣工通车。
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巴东长江大桥
湖北巴东长江大桥全长900.6米网管哥,主桥为五跨连续双塔双索面预应力混凝土漂浮体系斜拉桥,主跨388米。巴东大桥2001年7月开工,2004年6月建成通车,荣获国家优质工程银质奖猎天下。
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万州长江二桥
重庆万洲长江二桥全长1216.20米,主桥为(289+580+289)米的悬索桥。大桥于2001年12月开工建设,2004年9月竣工通车。
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忠县长江大桥
重庆忠县长江大桥主桥为单跨加劲桁架梁悬索桥,宫宝田主跨560米锦绣芳华,在国内首次采用空心钢管桁架加劲梁结构。大桥于1998年11月开工,2001年7月建成通车。
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鹅公岩长江大桥
重庆鹅公岩长江大桥主桥为三跨连续漂浮体系钢加劲梁悬索桥,主跨600米。该桥创造了世界上首例架空索道空中吊运安装钢箱梁的新技术。
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观音岩长江公路大桥
重庆江津观音岩长江公路大桥是重庆绕城高速公路南段跨长江的重要工程,桥梁全长1198.94米,主桥为五跨连续双塔双索面钢砼结合梁斜拉桥,主跨436米,是我国首座跨长江叠合梁斜拉桥,其桥面宽度在全国同类型桥梁最宽。
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合江长江公路大桥
合江长江公路大桥为主跨507米的飞燕式钢管混凝土拱桥,跨径排名世界钢管拱桥第二位。二公局采用PPP模式建设。
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金沙江大桥
金沙江大桥主跨径1386米,为单跨板桁结合钢桁加劲梁悬索桥,是华(坪)丽(江)高速公路的“掐脖子”控制性工程。主桥跨径大,主塔高,为世界上最大跨径的山区在建悬索桥。
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巴塘竹巴龙长江大桥
1964年7月竣工通车的四川巴塘竹巴龙长江大桥同事三分亲,桥长254.88米,为9孔25米装配式钢筋砼T梁桥太阳勇者。
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通天河大桥
1964年,二公局成立之初,就修建了青藏公路通天河大桥,是高原高寒地区第一座钢筋混凝土桥梁。2004年,二公局承建青藏公路整治改建工程,再次重修通天河大桥。
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沱沱河大桥
青藏公路沱沱河大桥为长江上游第一座公路桥梁, 被称之为“江源首桥”。现用桥梁为二公局在2004年青藏公路改建整治时重修的桥梁。
素来来源:中交二公局
策划 编辑:曹小荣